作为丰田SUV中的大哥，曾经大名鼎鼎的爬坡王，汉兰达无论在国外还是国内都享负盛名。汉兰达从2001年推出第一代车型开始，一直都是丰田旗下最畅销、利润最高的中型SUV。

汉兰达的市场主要是北美、中国、澳大利亚和俄罗斯，历经三代，2018年全球卖出39万台，累计卖出约385万台。可谓是个很庞大的数目了，为此丰田要扩大汉兰达在全球的影响力，在今年的纽约车展上推出了第四代车型。

第四代汉兰达基于丰田TNGA-K平台打造，外观采用全新的设计语言，跟新款RAV4的运动激进完全不同，前脸给人感觉是粗犷魁梧。倒梯形的进气格栅，丰田牛头标由镀铬饰条包围，并犹如飞鹰翅膀向两侧横伸。前大灯造型比较犀利。

侧面线条肌肉感十足，黑色的A、B、C柱跟车窗融为一体，整体来看不缺时尚感。

尾部倒梯形造型设计，跟前脸是相呼应的，连带车牌框的造型都是倒梯形。宽大的保险杠让车子显得更加粗犷。

内饰也采用了全新布局，搭载一块8寸的液晶仪表盘和一块12.3寸的中控屏。大量采用软质材料、皮革，实缝线处理，档次感还不错。

新一代汉兰达依然有7座和8座的座椅布局可选，差异在第二排分别是两座和三座。第三排支持放倒，还支持滑动，相比现款滑动距离增加了30mm，稍微增加了点乘坐空间。

配置上，加入丰田第二代Toyota Safety Sense，包括升级版车道偏离、全速下的适应巡航、前碰撞预警以及AEB、行人监测等配置，加入车道标识识别、自适应巡航等功能。另外还拥有像坡道辅助、陡坡缓降、牵引控制、自动大灯、车内氛围灯、抬头显示、第二排座椅加热等配置。

新车计划在今年底在北美开售，首推汽油版车型，搭载3.5L V6发动机，匹配8AT变速箱。明年2月左右推出混合动力版车型，采用2.5L DOHC四缸发动机和两个电机结合。这是海外版车型信息，国产版可以参考。

至于售价，虽然说新车增加了一些配置，但是估计还是跟现款车基本持平。毕竟现在自主品牌越做越好，涨价无疑会流失部分市场。