在老司机圈撒播这么一句话：“车不是被开坏的，而是被放坏的”。

意思是说，一辆车假如从购买之日就一向正常上路行进，开上两三年、三四年一般都不会呈现什么大问题；而假如这辆车购买回来不久就一向处于停放状况，很少上路行进，时刻久了即便是新买一两年的准新车，也很简单呈现问题。

为什么会这样呢？

榜首，蓄电池易损坏，以致无法发起车辆。

轿车蓄电池亏电是车辆长时刻停放最常见的问题，假如停放时刻超越2个月，蓄电池因自放电和寄生电流等原因，电压很可能会跌至10.5V以下，导致轿车无法发起。并且在蓄电池放至较低电量水平后，会加重蓄电池的损坏，下降电池容量以及运用寿数，使蓄电池提前进入报废期。

第二，机油蜕变、渗漏。

提到机油，不少人以为长时刻停放机油会蜕变，但这种状况更多发作在矿物油上，关于当下大多数车主选用的全组成或许半组成机油，只需车辆运用和停放时刻不超越半年，一般都不会出问题。

需求着重的是，发起机上用于密封的聚合物垫圈。车辆假如长时刻停放，垫圈一方面得不到机油的光滑，另一方面垫片上的应力也得不到涣散，使得垫片上受力较大的部分发生形变。再次发起发起机时，机油很可能从这些部位渗出。

第三，轮胎变形、刹车盘生锈

轿车长时刻停放，期间轮胎触摸部位遭到的应力得不到涣散，会集在有限区域形成轮胎不行逆的形变，并且这种形变是不行逆的，即便国内部分手工高超的修理师能够帮你修正，但高速行进时，仍会存在不小的安全隐患。

车辆长时刻停放难免会遇到下雨湿润天，此刻车辆刹车盘常常与空气中的水蒸气、氧气发作化学反应导致锈蚀，表面会掩盖一层锈斑，影响制动作用。

第四，汽油蜕变。

或许有人会问，汽油会出什么问题？我们知道，汽油中含有烃类、醇类物质，车辆长时刻停放，会导致烃类物质分层和醇类物质吸水。不仅如此，汽油自身有必定的硫、氮类的杂质，因为氧化还会发生胶质，发起机焚烧后，就会发生大量积碳。浅显说就是汽油蜕变了。

实际上，跟着城市路况越来越拥堵和空气污染愈发严峻，在公共交通相对比较完善的城市，不少车主出行都挑选了公共交通，绿色出行，对车辆的运用更多的是周末外出玩耍，或许万不得已时才会驾车外出。

也因而，越来越多的车辆都处于半静默状况，每年的行进路程不超越5000公里，这类车主在保养时应该留意些什么问题呢？

1，保养要按时刻算

假如运用频率并不高，轿车保养就不能参阅行进路程，而是要以保养间隔时长为依据。半组成机油主张替换周期为半年，全组成能够适当延长到一年或许一年半。假如超越保质时限，蜕变的机油很难起到光滑作用，还可能对发起机形成物理损害。

不仅是机油，冷却液、变速箱油、刹车油和轮胎等，都要留意运用时效，不行超期服役。

2，机油尽量加全组成，机滤运用长寿数的

关于运用频率并不高的车辆，毛毛主张车主仍是选用全组成机油为好，一方面自身运用频率就不高，一年时刻才替换一次；另一方面全组成机油的分子结构更缜密、更稳定，对发起机零部件的吸赞同光滑能力也更超卓，驾驭感触当然也不同。

在机滤的挑选上，也要挑选一年或一年半等超长寿数周期的，匹配全组成机油一同运用。

3，留意蓄电池保养和充电

为了确保车辆在用车时能随时发起，轿车蓄电池的保养不行忽视。与长时刻停放的车辆十有八九电瓶亏电不同，运用频率不高的车辆，在运用中发电机依旧会向电瓶充电。

可是需求指出的是这种不定期间隔时刻不行太长，否则仍是可能导致电瓶亏电，无法发起。一个讨巧的办法是，每次去保养时，都让店里帮你把电瓶保护下，充满电。

4，加油半箱即可

关于不常用的车辆，加油时最好适量少加。正如前文中所描绘的，汽油在车内时刻太久会发生蜕变，因而在加油时尽量只加半箱油，依照大部分车辆满箱油400-600公里的行进路程算，半箱油也能行进200-300公里，根本能够满意小频率用车需求。

小结：

虽然当下的轿车并没那么娇气，但关于根本的用车知识小伙伴们仍是需求了解的。特别是越来越多的老司机更情愿挑选公共交通出行，对车辆的运用频率越来越低，而此刻车辆保养就要有针对性地保护，以确保车在用时仍好用。