虽说近年来SUV的发展十分迅猛，但是仍然有很多消费者更加倾向于轿车，除了考虑其燃油性出色之外，当然最主要的还是售价方面比之同级别的SUV便宜一些，而说起轿车这一领域，就不得不提起大众，丰田和本田这三个合资巨头，三者旗下众多出色的轿车一直以来都受到国内消费者的追捧，像大家所熟悉的大众朗逸，本田思域和丰田卡罗拉，几乎常年处在销量排行榜的前列，尤其是大众朗逸这一款车型，在大众强大的品牌影响力之下，再加上换代之后的朗逸Plus的到来，让大众朗逸本就十分出色的市场统治力变得更加强大，不过市场是不会允许一家独大这种局面出现的，大众朗逸，尤其是换代之后的朗逸plus，却受到了另一款合资轿车的狙击。

这款车就是和本田思域以及丰田卡罗拉同一个派系的日产轩逸，在本田思域和丰田卡罗拉受到大众朗逸的冲击而显现颓势的时候，日产轩逸站了出来，月销量紧逼榜首的大众朗逸，尤其是新款的日产轩逸的到来，更是让朗逸Plus倍感压力。新款的日产轩逸，在上市的首月销量就突破了4万台，让换代之后的大众朗逸头疼不已，以往强大的气势在新款的日产轩逸的面前似乎完全没有了效果，而日产轩逸能够达到抗衡大众朗逸的地步，当然是因为她出色的性价比。相比起以往近12万的起步价，新款的日产轩逸，目前国内的许多地区售价已经跌到了9.4万，这个起步价已经在很大程度上拉低了主流合资车的平均水平，由此可见日产轩逸确实是拿出了诚意。

从外观方面来说，新款的日产轩逸在整体造型的设计上可以说一改往日传统的风格。新车的前脸采用的是倒梯形的进气格栅设计，中网外侧用亮银色的镀铬饰条进行环绕，内部则采用黑色的网状饰条进行点缀，黑白两色的强烈对比，让整车的辨识度提升很大。两侧的led日行灯设计得非常犀利，相比起老款的样式，整体的锐利感有了比较强烈的体现，双腰线的设计也非常细致，搭配轿跑风格的尾部造型，使得整车的运动感要比朗逸，思域这些车型来的更加强烈。

内饰设计上，说实话和老款的相比并没有太大的突破性改变，和大众朗逸的那种套娃式设计可以说是半斤八两，很多消费者也吐槽这款十多年不变的内饰风格，不过日产依旧十分任性，始终坚持着这种个性化的设计，不过这也看个人喜好了，大多数的普通消费者对于这款日产轩逸的内饰风格还是能够接受的，毕竟不是追求极致美感的，他们更加在意的是日产轩逸的使用性能，很明显日产轩逸的不能省配置已经达到了普通消费者的要求，这一点从月销4万多台的成绩就可以看出来了。黑色的主色调，在一定程度上也彰显了稳重感，中规中距的多媒体系统，液晶屏，还有换挡杆和三幅式的方向盘设计，虽说在整体的视觉体验上有所欠缺，但是实用性能确实没得黑，这一点想必很多日产轩逸的车主深有体会。

空间方面，新款的日产轩逸的车身长度为4631mm，轴距达到了2700mm，和老款的车型保持一致，相比较于大众朗逸和本田思域这些车型来说，在空间布局上尤其是后排的空间处理的还是不错的。动力方面，新车依旧搭载的是1.6L和1.8L的自然吸气发动机，传动系统匹配的是五档手动和CVT无级变速箱，最大功率可达140马力，这一套动力总成还算出色，能够达到同级别大众朗逸和本田思域的水平，整体的减震效果和操控性也能够达到主流水平，不过起步偏肉，但是作为一款家用轿车来说，还是非常不错的。燃油性方面也表现优秀，百公里油耗平均在7升左右。

综合评价一下新款的日产轩逸，相比较经典版本的老款轩逸，这款新车在外观的设计上有了很大程度上的突破，内饰的风格虽然依旧是老样子，但是在空间方面和整体的实用性上依旧十分出色，作为一款家用轿车来说，新款的日产轩逸还是能够打动国内的消费者的。而日产轩逸的另一个加分项，就是它的保值率比较高，三年68%的保值率，远超同级别的本田思域和卡罗拉，即使是大众朗逸也要稍逊一筹，这也是日产轩逸让大众朗逸感到非常头疼的一点，毕竟一款车出色的保值率，在很大程度上能够左右国内消费者的购买欲望，再加上如今9.4万的起步价格，新款日产轩逸的出色的性价比展露无疑，月销4万多台的成绩就是对日产轩逸最好的认可，如果你想购买一款轿车，你会选择日产轩逸，还是会选择大众朗逸和本田思域这些车型呢？