前言：当说到日系车的时候，我们的脑海里面总是会浮现出丰田，本田的名字，很少有人会第一时间想起日产这个日系品牌，和国内高端汽车市场被BBA统治的格局类似，在日系车阵营之中，丰田，本田，日产也是呈现出三足鼎立的姿态，虽然也有像马自达，三菱这样的品牌在摩拳擦掌，但是仅仅从市场销量以及市场份额来看，这三家的地位还是比较的稳固，像本田思域，丰田卡罗拉，日产轩逸都是销量轻松上万的车款，这些车在中国国内市场的消费基础也是非常的扎实。

最坚挺的日系车，1.6L配CVT，卖10万，上月卖了43633台，日系车向来是以质量过硬，用料实在着称，在合资车品牌阵营之中算是非常讲究买家的驾驶体验的品牌，在这样一个大的方向下，日系三雄又有着各自不同的特点，其中丰田在发动机技术方面造诣颇深，许多国产新车也在使用丰田过气的发动机，足够证明丰田在这一方面的过硬实力，本田则是主打外观的设计以及油耗控制方面，像本田雅阁，本田思域都是颜值颇高的车款，相对来说名气更小的日产则是主打安全性能，在配置的选择上更加侧重于安全性能的考虑。

由于一些客观原因，目前日系三雄的市场发展态势已经发生了一些明显的变化，具体表现为日产迅速上位，市场表现是一日好过一日已经是赶超本田，本田则是因为机油门遭到了一波严重的信任危机，现在依旧是没有完全度过这段时期，导致就算是十代思域，十代雅阁这样的好车销量难有过人之处，公信力的缺失让本田滑落到了发展谷底，日产品牌的迅速上位除了和本田自己作死相关之外，还和自身给力的产品脱不开关系，号称紧凑型神车的日产轩逸火爆多时，这款车到底有什么魔力能够和大众朗逸硬碰硬呢？

咱们追本溯源一番能够发现日产轩逸和日产的经典车型蓝鸟有着密不可分的关系，在06年日产将蓝鸟.SYLPHY引进国内市场，并且和东风汽车合作创立东风日产品牌负责中国市场的销售任务，东风日产很快将蓝鸟.SYLPHY进行拆分，分成蓝鸟和轩逸两个系列在国内市场销售，双线作战让东风日产这一合资车品牌发展迅速，在随后的发展之中蓝鸟系列逐渐没落，但是轩逸却成为了紧凑型轿车之中的一颗闪亮的明珠。

脱胎于蓝鸟的轩逸自然是继承了蓝鸟系列亲民耐用的设计准则，从外观的设计上来看轩逸前脸家族式V字形的设计非常的动感侧面贯穿式的弯曲腰线设计也是十分的灵动有型，前脸造型酷似日产天籁的感觉也让轩逸的多了几分高级感，内饰设计上轩逸主打实用风格，内部出了镀铬条的装饰几乎没有其他修饰的部分，用料都非常的实在采用了大面积的软性材质，特别是宽大的真皮座椅给人相当舒适的驾驶体验，在配置上也不用担心全系标配ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助等功能，部分版本则是附带了电动天窗，ESP，胎压监测等功能，消费者可以根据自己的消费水平进行理性选择。

在动力配置的选择上日产轩逸也是表现出了一贯的稳健，该车提供了一台1.6L和1.8L自然吸气发动机，分别匹配的是5速手动变速箱以及CVT无极变速箱，在涡轮增压发动机逐渐成为主流的大背景下，日产轩逸依旧是采用了磨合程度最高，性能最有保障的动力配置就是为了给消费者一个踏实的消费心理，总之你买这款车买不到上当，买不到吃亏，更让人感到惊喜的是新款轩逸上市之后，老款轩逸采取了降价一同销售的策略，中端优惠现在达到了2万左右，老款轩逸的性价比更加出众，也给人消费者更多变的选择性。

由于是新旧款一同销售，因此轩逸在销量的计算上是新旧合算的方式，这也给了轩逸登顶紧凑型轿车市场的机会，在今年开始轩逸的月销量逐渐攀升，终于是超越了大众朗逸成功登顶紧凑型轿车市场的销量宝座，在6月份轩逸的销量更是达到了43633辆，在本就销售情况普遍不好的大环境下，轩逸还能取得如此傲人的成绩让人吃惊，这款车具备的市场活力正在开始显现出来，未来肯定是还有不小的上升空间，在日系车不景气的情况下轩逸的爆红还是给了日系车振作的希望。