买车选独立悬架还是非独立悬架好，不看你还会被骗的！大家在买车的时候，除了观察汽车本身的性价比之外估计很少会考虑到悬架的问题上来。

当然，如果你是个老司机，另当别论。现在车的市场上所搭载的主流悬架分为后轮独立悬架和后轮非独立悬架。

非独立悬架就是汽车两侧车轮通过一根硬轴连接，然后硬轴再通过弹簧等弹性装置与车架连接起来，左右两侧车轮一脉相连。好比你吃的是大锅饭，要服从组织安排。

缺点是舒适性及操控性上表现相对较差，更多的用于货车和大客车上独立悬架的优点是拥有更加的舒适性，可以最大限度保证轮胎始终贴服路面，减少车辆转弯时车身的侧向倾斜，拥有较高的舒适性和操控性。

多连杆后独立悬架的缺点：最大的缺点就是占用空间较大，同时结构较为复杂。看到这里大家明白了吧，以后不要被骗了！